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La necesidad e un vehículo
acorazado, capaz de proteger a su tripulación, de atravesar las alambradas
enemigas y de superar zanjas y trincheras en todo tipo de terrenos. se
hizo patente durante la Primera guerra Mundial.
Foto: Soldado de la I G.M.
Fuente: Miguel Gonzalez (Museo de Saumur) |
Los primeros resultados de
esta arma secreta eran muy variables, desde el mas absoluto y desastroso
fracaso, hasta la victoria mas increíble, esto fue dado sobre todo por
tratarse de un arma completamente nueva, por sus tripulaciones inexpertas,
y sobre todo por las ganas de los mandos de poner la nueva arma en marcha
cuanto antes para sacar ventaja al enemigo.
Los primeros tanques como
os podéis imaginar, no eran demasiado fiables, y su mayor problema eran
las averías, posteriormente se "inventaron" las armas antitanque para
eliminar a los tanques que no se averiaran por el camino.
Es significativo que los
alemanes solo fabricaran solo un modelo, el A7V, y con apenas 20 unidades,
además de las que obtuvieron capturándolas al enemigo. Mientras que los Franceses y
Británicos, se vieron obligados a desarrollar varias versiones de sus
tanques, sobre todo por las necesidades de la guerra, como la posibilidad
de cruzar trincheras mas anchas, ya que los alemanes las ensancharon para que los
tanques enemigos no los pudiesen sobrepasar, además de todo tipo de
obstáculos para limitar la ya de por si poca movilidad de los tanques.
Durante la gran guerra quizá
el tanque no fue ni mucho menos el arma decisiva, pero contribuyo de
manera significativa, puso de manifiesto la necesidad del carro de combate
en el campo de batalla y me ha parecido de interés, poner estas tablas
comparativas, de todos los tanques que participaron.
| País |
Tipo |
Armas |
Blindaje max. |
Peso Tn. |
Velocidad |
Tripulantes |
| Gran
Bretaña |
Marks I-IV male |
2x6-pounders, 4 MG |
12mm |
28 |
3.7 |
8 |
| " |
Marks I-III female |
5 MG |
12mm |
27 |
3.7 |
8 |
| " |
Mark IV female |
6 MG |
12mm |
27 |
3.7 |
8 |
| " |
Mark V male |
2x6-pounders, 4 MG |
14mm |
29 |
4.6 |
8 |
| " |
Mark V female |
6 MG |
14mm |
28 |
4.6 |
8 |
| " |
Mark A (Whippet) |
3 MG |
14mm |
14 |
8.3 |
3 |
| " |
Mark B |
4 MG |
14mm |
18 |
7.9 |
4 |
| Francia |
French Schneider |
1x75mm, 2 MG |
11.4-17.0mm |
14.5 |
5 |
6 |
| " |
French St. Chamond |
1x75mm, 4 MG |
11mm |
25 |
5 |
9 |
| " |
French Renault FT17 |
1 MG (later 37mm) |
16mm |
6.5 |
5-6 |
2 |
|
Alemania |
German A7V |
1x57mm, 6 MG |
30mm |
32 |
8 |
16 |
Segun fuente:
http://www.worldwar1.com
Foto: Mark I Britanico
Fuente: http://boingboing.net |
Foto MarkV
Britanico
Fuente:http://lafayette.150m.com |
Foto: Renault Frances FT-17 ft17
Fuente: www.wio.ru |
Foto: Mark B Britanico
Fuente: www.oldengine.org |
Foto: Schneide Frances
Fuente:
www.wereldoorlog1918.nl |
Foto: Chamond Drances
Fuente:
www.landships.freeservers.com. |
| Pais |
Año |
Unidades |
TIipo |
Armamento |
Blind. Frontal
(mm) |
Blind.
Lateral
(mm) |
Blind.
Trasero
(mm) |
Vel. (km/h) |
Tri |
Peso
(Tn) |
Motor
(hp) |
Aut.
(km) |
| Gran Bretaña |
1916 |
75 |
Mark I male |
2x 57mm/L40 [324] + 3
MGs [6272] |
12
|
10
|
6
|
4.5 |
8 |
28.4 |
105 |
37
|
| " |
75 |
Mark I female |
5 MGs [30080] |
27.4 |
| " |
1917 |
25 |
Mark II male |
2x 57mm/L40 + 3 MGs |
12 |
10 |
6 |
|
8 |
|
45
|
| " |
1917 |
25 |
Mark II female |
5 MGs |
12 |
10 |
6 |
|
8 |
|
| " |
1917 |
25 |
Mark III male |
2x 57mm/L40 + 3 MGs |
12 |
|
|
|
8 |
|
| " |
1917 |
25 |
Mark III female |
5 MGs |
12 |
|
|
|
8 |
|
| " |
1917 |
420 |
Mark IV male |
2x 57mm/L23 [332] + 4
MGs [6272] |
16
|
12
|
8
|
5.6 |
8 |
28.5 |
125 |
56
|
| " |
1917 |
595 |
Mark IV female |
5..6 MGs [10000] |
27 |
| " |
1917 |
200 |
Mark V male |
2x 57mm/L23 [207] + 4
MGs [5800] |
14
|
14
|
8
|
7.5 |
8 |
29.5 |
150 |
72
|
| " |
1917 |
200 |
Mark V female |
6 MGs [14100] |
28.5 |
| " |
1918 |
200 |
Mark V* male |
4x 57mm/L23 [221] + 4
MGs [8400] |
12
|
6
|
4 |
+24 |
33 |
63
|
| " |
1918 |
432 |
Mark V* female |
8 MGs [16800] |
4 |
+24 |
32 |
| " |
1917 |
200 |
Mark A "Whippet" |
4 MGs [5400] |
14 |
14 |
5 |
13 |
3 |
14 |
2x 45 |
64 |
| Francia |
1916 |
400
|
Schneider C.A.1 |
75mm/L13 [94..96] + 2
MGs [4000] |
11,5 |
11,5 |
5,5 |
6 |
6 |
13.5 |
60 |
48 |
| " |
1917 |
Schneider C.A.1 |
75mm/L13 [94..96] + 2
MGs [4000] |
24 |
17 |
5,5 |
6 |
14.6 |
75 |
| " |
1916 |
165 |
St.Chamond M16 |
75mm/? [106..108] + 4
MGs [7488] |
11,5 |
8,5 |
5,5
|
8.5 |
9 |
22 t |
90 |
60 |
| " |
1917 |
235 |
St.Chamond M17 |
75mm/L36 [106..108] + 4
MGs [7488] |
11,5 |
17 |
24 t |
| " |
1917 |
2100 |
Renault FT mitrail. |
1 MG [4800] |
16 |
8 |
6 |
8 |
2 |
6.5 t |
35 |
35 |
| " |
1917 |
1246 |
Renault FT canon |
37mm/L21 [240] |
6.7 t |
| Alemania |
1917 |
20 |
A7V |
57mm/L26 [180]+ 6 MGs
[10000-15000] |
30 |
20 |
15 |
12 |
18 |
32 t |
2x 100 |
35 |
Segun fuente:
http://wio.ru
Blind: Blindajes, Tri: Tripulación, Vel:
Velocidad, Aut: Autonomia.
Armamento: Los numeros entre corchetes son
de la munición correspondiente.
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