Museé des Blindes de Saumur.

Esta peculiar motocicleta entro en servicio a mediados de 1941, y se mantuvo en producción hasta 1944. La principal función de esta motocicleta semioruga era la de operar como tractor de artillería para piezas pequeñas, vehículo de suministros, además de hacer de enlace, gracias a su tamaño, y movilidad podía desenvolverse bien en terrenos angostos y difíciles, su tamaño también tenía la ventaja de que podía ser aerotransportada en un Ju-52.

Fotografias procedentes de una subasta en ebay.

 La mayoría de las Sdkfz 2 entraron en servicio en el frente oriental como tendedoras de cable, aunque al final de la guerra sirvieron como vehículo de remolque para los aviones a reacción Me 262, ya que su combustible era demasiado apreciado como para gastarlo. Aunque su producción se detuvo en 1944, después de la guerra se continuo su construcción como tractor agrícola hasta 1949.

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Se desarrollaron dos versiones, la primera de ellas denominada la SdKfz2/1, una versión tendedora de cables, y la SdKfz 2/2, tendedora de cable con remolque.

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Origen: Alemania
Otros nombres: ,Kleines Kettenkraftrad SdKfz 2
Fabricante: NSU Motorenwerke AG
Producción: 1941-44
Unidades: 8345
Tripulación: 1 conductor y 2 pasajeros.
Longitud: 3 m.
Ancho: 1 m.
Altura:1,20 m.
Peso: 1560 kg.
Motor: Opel de 36 cv.
Obstaculo vertical: 0,91 m.
Velocidad: 70 km/h.

Kleines Kettenkraftrad SdKfz 2